Krovinių pervežimas į Prancūziją
Prancūzija — tolimiausia kasdienė mūsų Vakarų Europos kryptis. Krovinys keliauja per Lenkijos ir Vokietijos koridorių, o paskutinė atkarpa vyksta prancūzų autostradų tinklu su mokamais ruožais. Vežame pilnu kroviniu ir daliniais kroviniais nuo vienos paletės į Paryžiaus regioną, Lilį, Lioną, Bordo ir Marselį.
Du vairuotojo poilsio ciklai iki Senos.
Maršrutas eina Via Baltica iki Varšuvos, toliau Vokietijos A2/A4 iki Reino ir įvažiuoja į Prancūziją ties Strasbūru arba Metzu. Nuo Metzo Paryžius pasiekiamas per pusę pamainos, Lionas — per vieną.
- 01Vilnius / Kaunas → Varšuva: pakrovimas iki 14:00, pirma pamaina
- 02Varšuva → Reino sritis (A2, A4): antra pamaina, be persikrovimų FTL režimu
- 03Metzas / Strasbūras → Paryžiaus regionas: 4–6 val. mokamomis autostradomis
- 04Paryžius → Lilis, Lionas, Bordo, Marselis: dar 3–8 val. pagal zoną
MAZGAS VILNIUS · PAR 3–4 d.
Prancūzija: kur ir per kiek laiko pristatome.
Tranzito terminai nurodyti pilnam kroviniui nuo pakrovimo dienos.
Griežta ZFE zona ir siauri privažiavimai — dažnai reikia mažesnės transporto priemonės.
Arčiausia zona; jungtis su Beniliuksu ir Lamanšo kryptimi.
Chemijos ir farmacijos slėnis, didelė 3PL sandėlių koncentracija.
Uosto kroviniai ir Viduržemio jūros tranzitas; vasarą griežti eismo ribojimai.
Vyno ir gėrimų eksportas, aviacijos tiekėjai Tulūzos kryptimi.
Maisto pramonė ir jūros gėrybių srautai, dažnai temperatūrinis režimas.
Kas iš tikrųjų keičia kainą šia kryptimi.
Prancūzijos kryptimi kaina auga tolstant nuo Reino: šiaurinis Lilis ir Paryžiaus regionas visada pigesni už Provansą ar Akvitaniją. Prie kilometrų prisideda mokami autostradų ruožai (péage) ir miesto zonų reikalavimai.
- 01Zona: Lilis ir Paryžius pigiausi, Marselis ar Bordo brangesni 15–25 %
- 02Péage mokami ruožai — įskaičiuoti į kainą, bet didina bazę palyginti su Vokietija
- 03Apmokestinamasis svoris pagal krovinio metrus (1 LDM ≈ 1 750 kg)
- 04Miesto pristatymas ZFE zonoje: gali reikėti perkrovimo į mažesnę transporto priemonę (+80–180 EUR)
- 05Grįžtamasis krovinys: importas Prancūzija → Lietuva dažnai 10–20 % pigesnis
- 06Sezonas: rugpjūtis ir vyno derliaus laikotarpis mažina laisvų vežėjų pasiūlą
Tai šios dienos rinkos ribos, o ne pasiūlymas. Galutinę kainą su konkrečiu vežėju fiksuojame per 15 min. darbo valandomis ir ji galioja 48 val.
SKAIČIUOTI ŠIĄ KRYPTĮ →Vienas maršrutas, keturi režimai.
Režimą pasirenkame pagal palečių skaičių, temperatūrą ir pristatymo tašką.
Pilnas krovinys (FTL)
Tentinė puspriekabė: naudingasis ilgis 13,6 m, 33 europaletės, iki 24 t. Vienas vairuotojas arba pora — pora sutrumpina tranzitą iki 3 d.
APIE ŠIĄ PASLAUGĄ →Dalinis krovinys (LTL)
Nuo 4 iki 15 palečių. Optimalu, kai kiekis per didelis vienai palečių linijai, bet nepateisina pilnos puspriekabės tokiu atstumu.
APIE ŠIĄ PASLAUGĄ →Palečių linija (grupažas) nuo 1 paletės
Konsolidacija terminale ir reguliarūs išvykimai — pigiausias būdas mažiems, bet reguliariems srautams.
APIE ŠIĄ PASLAUGĄ →Kosmetika ir aukštos vertės prekės
Prancūzija — kosmetikos ir prabangos prekių rinka. Šiems kroviniams parenkame vežėjus su padidintu draudimu ir kontroliuojamais sustojimais.
APIE ŠIĄ PASLAUGĄ →Prancūzija: ką privalu sutvarkyti iš anksto.
Šie dalykai sustabdo reisą, jei jų nepaisoma. Todėl tikriname juos prieš pakrovimą.
Paryžius, Lionas, Marselis ir dar per 40 miestų turi mažos taršos zonas. Transporto priemonei privalomas Crit'Air lipdukas su tinkama klase. Adresą tikriname prieš skirdami vežėją — jei zona per griežta, siūlome perkrovimą priemiestyje.
Komandiruotų darbuotojų deklaracija privaloma kiekvienam vairuotojui, dirbančiam Prancūzijoje. Ją pateikia vežėjas prieš reisą, o mes tikriname galiojimą — be jos krovinys gali būti sustabdytas kelyje.
Mokamos autostrados įskaičiuotos į kainą. Kai kuriuose senamiesčio ir kaimo maršrutuose ribojamas 13,6 m puspriekabės ilgis — tokiais atvejais siūlome trumpesnę transporto priemonę.
Prancūzijos 3PL sandėliai dirba su rezervuotu laiku (rendez-vous). Langą rezervuojame mes — reikia tik gavėjo kontakto ir prekių sąrašo.
Kiekvienas reisas dengiamas vežėjo CMR atsakomybės draudimu iki 250 000 EUR. Pasirašytas CMR ir POD įkeliami į kliento portalą per 24 val. po iškrovimo.
Nuo užklausos iki pasirašyto CMR.
Keturi etapai, kuriuos matote kliento portale realiu laiku.
- 01
Užklausa su pašto kodu
Prancūzijoje pašto kodas svarbesnis nei miestas — jis parodo, ar adresas patenka į ZFE zoną ir kokios transporto priemonės reikia.
- 02
Kaina per 15 min.
Darbo valandomis pateikiame fiksuotą kainą su vežėju, įskaitant péage ir kurą. Kaina galioja 48 val.
- 03
Deklaracijos ir langas
Patikriname SIPSI, Crit'Air klasę ir rezervuojame iškrovimo laiką prieš pakrovimą.
- 04
Pristatymas ir POD
Statusai atnaujinami maršrute, POD su parašu įkeliamas į portalą po iškrovimo.
Ką dažniausiai vežame į Prancūziją.
Tas pats maršrutas — skirtingos krovinio taisyklės ir dokumentai.
Pilni kroviniai (FTL)Visa puspriekabė skirta tik jūsų kroviniui: be perkrovimų terminaluose, be laukimo kitų siuntų. Trumpiausias tranzito laikas ir mažiausia pažeidimo rizika.→02
Daliniai kroviniai (LTL)Kai krovinys neužpildo puspriekabės, mokate tik už užimtas paletes. Jūsų siunta keliauja kartu su kitų klientų kroviniais tuo pačiu maršrutu.→03
Palečių linijosReguliarūs reisai fiksuotu grafiku pagrindinėmis kryptimis. Idealu nuolatiniams smulkiems srautams, kai svarbu prognozuojamas pristatymo laikas.→04
Kosmetikos pervežimasKosmetika jautri temperatūros svyravimams ir pakuotės pažeidimams. Vežame stabiliame režime su griežtais palečių sukrovimo reikalavimais.→05
Aukštos vertės kroviniaiCMR dengia apie 10 EUR/kg — brangiam kroviniui to nepakanka. Sudarome apsaugos paketą: draudimą pilna verte, plombas ir kontroliuojamą maršrutą.→06
Temperatūriniai kroviniaiŠaldytuvinis transportas su patvirtintu temperatūros režimu ir registratoriaus išklotine kiekvienam reisui. Nuo vienos paletės iki pilno krovinio (FTL).→Siunta gyvena viename ekrane.
Lietuva → Prancūzija: viskas apie krovinį — vienoje kortelėje.
Sekimas realiu laiku
Kiekvienas etapas su data ir laiku.
Dokumentai PDF
CMR, POD ir sąskaitos prie siuntos.
Žinutės vietoj el. laiškų
Vienas pokalbis su vadybininku.
Pakartok užsakymą
Tas pats maršrutas — vienu paspaudimu.
Periodinius maršrutus pakartojate vienu paspaudimu.
Prancūzija: ką klausia dažniausiai
Pilnas krovinys į Lilį — 3 dienos, į Paryžiaus regioną — 3–4 dienos, į Lioną, Bordo ar Marselį — 4–5 dienos. Daliniai kroviniai užtrunka 5–7 dienas dėl konsolidacijos terminale ir pristatymo laiko rezervacijos.
Taip, jei adresą žinome iš anksto. Paryžiaus ZFE zonoje leidžiamos tik atitinkamos emisijų klasės transporto priemonės su Crit'Air lipduku. Kai zona per griežta didelei puspriekabei, krovinį perkrauname priemiesčio terminale į mažesnę transporto priemonę.
Tai Prancūzijos komandiruotų darbuotojų deklaracija, kurią privalo pateikti vežėjas. Jums nereikia nieko daryti — mes tikriname jos galiojimą prieš skirdami reisą, kad krovinys nebūtų sustabdytas kelyje.
Taip. Péage, kuras, Vokietijos Maut tranzitui ir vežėjo CMR draudimas visada įskaičiuoti į pateiktą kainą. Atskirai apmokestinamos tik papildomai užsakytos paslaugos: hidraulinis liftas, antra iškrovimo vieta, sandėliavimas.
Vežame, bet alkoholis yra individualiai vertinama kategorija: reikalinga akcizų dokumentacija (e-AD), tinkamas pakavimas ir dažnai kontroliuojama temperatūra. Viešos kainos šiai kategorijai nerodome — pasiūlymą pateikiame per 15 min.
Skiriasi ne tik kilometrai. Prisideda mokamos autostrados, ilgesnis vairuotojo ciklas, mažesnė laisvų grįžtamųjų krovinių pasiūla ir dažnesnis miesto zonų perkrovimas. Tai realios sąnaudos, kurias rodome iš karto, o ne pridedame sąskaitoje.
Tas pats vežėjų tinklas kitomis kryptimis.
Kiekviena kryptis aprašyta atskirai — su savo terminais ir taisyklėmis.
ItalijaTRANZITAS FTL: 4–5 d.Milanas ir Šiaurės Italija per 4 d. Alpių perėjų grafikas ir ribojimai suplanuoti iš anksto.
ŠvedijaTRANZITAS FTL: 3–4 d.Keltas iš Klaipėdos: Malmė ir Geteborgas per 3 d., Stokholmas per 3–4 d.
BelgijaTRANZITAS FTL: 3–4 d.Antverpeno uostas, chemijos klasteris ir Briuselio žiedas. Tranzitas 3–4 d., dažnai jungiama su Nyderlandais.