Krovinių pervežimas į Lenkiją
Lenkija — arčiausia ir dažniausia mūsų kryptis. Tai vienintelis sausumos vartai iš Baltijos į likusią Europą, todėl per Lenkiją keliauja ir tranzitiniai kroviniai, ir vietinis eksportas į Varšuvos, Poznanės, Lodzės bei Gdansko logistikos parkus.
Via Baltica: viena diena iki Varšuvos.
Kelias Vilnius–Marijampolė–Suvalkai–Bialystokas–Varšuva yra trumpiausias krovininis maršrutas iš Baltijos. Vidutinis reisas telpa į vieną vairuotojo pamainą, todėl Lenkija dažnai pasiekiama kitą darbo dieną.
- 01Vilnius → Marijampolė / Kaunas: pakrovimas iki 15:00, tą pačią dieną pajudama
- 02Suvalkų koridorius (S61 Via Baltica): be sienos kontrolės, be laukimo
- 03Bialystokas → Varšuva (S8): pristatymas kitos dienos rytą
- 04Varšuva → Lodzė, Poznanė, Vroclavas, Katovicai: dar 3–5 val.
MAZGAS VILNIUS · WAW 1–2 d.
Lenkija: kur ir per kiek laiko pristatome.
Tranzito terminai nurodyti pilnam kroviniui nuo pakrovimo dienos.
Didžiausia sandėlių koncentracija; galimas pristatymas kitą dieną.
Lenkijos logistikos širdis: e-komercijos ir 3PL centrai.
Tranzitinis mazgas į Vokietiją; dažni konsolidaciniai kroviniai.
Automobilių ir buitinės technikos gamyklos.
Sunkioji pramonė, metalai, statybinės medžiagos.
Uostas: konteinerių vežimas į ir iš terminalų, jūrinis tranzitas.
Kas iš tikrųjų keičia kainą šia kryptimi.
Lenkijos kryptimi kaina dažniausiai matoma iš karto — maršrutas trumpas, rinka tanki, o vežėjų pasiūla stabili. Kainą labiausiai keičia palečių skaičius ir tai, ar reikia fiksuoto pristatymo laiko.
- 01Palečių skaičius ir aukštis: iki 180 cm — standartas, aukščiau ribojamas sukraunamumas
- 02Apmokestinamasis svoris pagal krovinio metrus (europaletė = 0,4 LDM)
- 03Regionas: Varšuva ir Lodzė pigiausios, Krokuva / Katovicai ~10 % brangiau
- 04Fiksuotas iškrovimo langas 3PL sandėliuose
- 05Grįžtamasis krovinys iš Lenkijos į Lietuvą — beveik visada pigesnis
- 06Sezoniškumas: gruodis ir birželis — didžiausia paklausa, kainos kyla 8–15 %
Tai šios dienos rinkos ribos, o ne pasiūlymas. Galutinę kainą su konkrečiu vežėju fiksuojame per 15 min. darbo valandomis ir ji galioja 48 val.
SKAIČIUOTI ŠIĄ KRYPTĮ →Vienas maršrutas, keturi režimai.
Režimą pasirenkame pagal palečių skaičių, temperatūrą ir pristatymo tašką.
Pilnas krovinys (FTL)
Greičiausias variantas: pakrovimas ir iškrovimas be tarpinių terminalų, dažnai per 24 val.
APIE ŠIĄ PASLAUGĄ →Dalinis krovinys (LTL)
Optimalu 4–14 palečių kiekiams. Kaina proporcinga užimtai vietai, o ne visai puspriekabei.
APIE ŠIĄ PASLAUGĄ →Palečių linija (grupažas) nuo 1 paletės
Reguliarūs išvykimai per konsolidacijos terminalą — pigiausias sprendimas nedideliems kiekiams.
APIE ŠIĄ PASLAUGĄ →Statybinės medžiagos
Atviros platformos, tvirtinimas diržais ir grandinėmis, iškrovimas manipuliatoriumi objekte.
APIE ŠIĄ PASLAUGĄ →Lenkija: ką privalu sutvarkyti iš anksto.
Šie dalykai sustabdo reisą, jei jų nepaisoma. Todėl tikriname juos prieš pakrovimą.
Kai kurioms prekių grupėms (kurui, alkoholiui, tabakui, kai kuriems žemės ūkio produktams) Lenkijoje privaloma SENT registracija. Registruojame vežimą prieš įvažiavimą — kitaip krovinys sulaikomas pasienyje.
Lenkijos e-TOLL mokestis visada įskaičiuotas į kainą. Vežėjų transporto priemonės privalo turėti veikiantį GPS modulį.
Vasaros sezonu sunkiasvorio transporto eismas ribojamas penktadienių vakarais ir sekmadieniais. Į tranzito terminą tai jau įskaičiuota.
Lenkijos 3PL sandėliai dažnai reikalauja EPAL kokybės palečių. Netinkamos paletės gali būti nepriimtos — pakuotę patikriname prieš pakrovimą.
CMR pasirašomas pakrovimo vietoje, POD įkeliamas į portalą per 24 val. po pristatymo.
Nuo užklausos iki pasirašyto CMR.
Keturi etapai, kuriuos matote kliento portale realiu laiku.
- 01
Užklausa
Nurodote miestą ar pašto kodą, palečių skaičių ir svorį — orientacinę kainą matote ekrane.
- 02
Patvirtinimas per 15 min.
Priskiriame konkretų vežėjų ir fiksuojame kainą 48 val.
- 03
Pakrovimas tą pačią dieną
Užklausoms iki 13:00 dažnai pavyksta pakrauti tą pačią darbo dieną.
- 04
Pristatymas kitą dieną
Varšuvos ir Bialystoko zonose pristatymas kitą rytą, POD portale tą pačią dieną.
Ką dažniausiai vežame į Lenkiją.
Tas pats maršrutas — skirtingos krovinio taisyklės ir dokumentai.
Pilni kroviniai (FTL)Visa puspriekabė skirta tik jūsų kroviniui: be perkrovimų terminaluose, be laukimo kitų siuntų. Trumpiausias tranzito laikas ir mažiausia pažeidimo rizika.→02
Daliniai kroviniai (LTL)Kai krovinys neužpildo puspriekabės, mokate tik už užimtas paletes. Jūsų siunta keliauja kartu su kitų klientų kroviniais tuo pačiu maršrutu.→03
Palečių linijosReguliarūs reisai fiksuotu grafiku pagrindinėmis kryptimis. Idealu nuolatiniams smulkiems srautams, kai svarbu prognozuojamas pristatymo laikas.→04
Statybinės medžiagosSunkios paletės, ilgi profiliai ir pristatymas į aikštelę be rampos. Parenkame transportą pagal realias pakrovimo sąlygas, ne pagal vidurkį.→05
Baldų pervežimasBaldai užima daug tūrio ir netoleruoja spaudimo. Skaičiuojame pagal tūrį, o ne tik svorį, ir žymime paletes kaip nesukraunamas.→06
Metalų pervežimasMetalas yra sunkus ir koncentruoto svorio krovinys. Kritiškai svarbu ašių apkrovos ir tvirtinimas — abu skaičiuojame prieš pakrovimą.→Siunta gyvena viename ekrane.
Lietuva → Lenkija: viskas apie krovinį — vienoje kortelėje.
Sekimas realiu laiku
Kiekvienas etapas su data ir laiku.
Dokumentai PDF
CMR, POD ir sąskaitos prie siuntos.
Žinutės vietoj el. laiškų
Vienas pokalbis su vadybininku.
Pakartok užsakymą
Tas pats maršrutas — vienu paspaudimu.
Periodinius maršrutus pakartojate vienu paspaudimu.
Lenkija: ką klausia dažniausiai
Pilnu kroviniu — taip, jei pakrovimas įvyksta iki maždaug 14:00. Atstumas Vilnius–Varšuva yra apie 470 km ir telpa į vieną vairuotojo darbo pamainą. Dalinio krovinio atveju reikia dar vienos dienos konsolidacijai terminale.
SENT yra Lenkijos jautrių prekių vežimo stebėjimo sistema. Ji taikoma kurui, alkoholiui, tabakui, kai kuriems aliejams ir žemės ūkio produktams. Jei jūsų prekės patenka į sąrašą, vežimą registruojame prieš įvažiavimą į Lenkiją — be registracijos krovinys sulaikomas ir skiriamos baudos.
Taip. Vežame konteinerinius ir paletinius krovinius į Gdansko bei Gdynės terminalus ir atgal. Reikalinga išankstinė terminalo laiko rezervacija ir konteinerio numeris — juos suderiname mes.
Daugumai standartinių krovinių — taip, orientacinę kainą matote ekrane. Kainos nerodome, jei krovinys patenka į ribojamas kategorijas (didelės vertės prekės, ADR, jautrios prekės) — tuomet pasiūlymą pateikiame per 15 min.
Standartinė europaletė iki 400 kg į Varšuvos zoną daliniu kroviniu prasideda nuo maždaug 65 EUR. Galutinė kaina priklauso nuo aukščio, svorio, sukraunamumo ir pristatymo regiono.
Taip. Antra pakrovimo vieta pilname krovinyje kainuoja papildomai ir prailgina tranzitą keliomis valandomis. Nurodykite abu adresus užklausoje — įtrauksime į kainą iš karto.
Tas pats vežėjų tinklas kitomis kryptimis.
Kiekviena kryptis aprašyta atskirai — su savo terminais ir taisyklėmis.
NyderlandaiTRANZITAS FTL: 3–4 d.Vartai į Vakarų Europą. Uostas, sandėlių juosta ir temperatūriniai kroviniai.
PrancūzijaTRANZITAS FTL: 3–4 d.Paryžiaus regionas per 3–4 d. Tvarkome Crit'Air, ZFE ribojimus ir SIPSI deklaracijas.
ItalijaTRANZITAS FTL: 4–5 d.Milanas ir Šiaurės Italija per 4 d. Alpių perėjų grafikas ir ribojimai suplanuoti iš anksto.