Krovinių pervežimas iš Lietuvos į Europą.
Daliniai ir pilni kroviniai, temperatūriniai režimai ir specialūs kroviniai. Šiame puslapyje — kaip pasirinkti režimą, kokie dokumentai reikalingi ir kas lemia kainą.
Pirmas sprendimas — koks režimas.
Nuo režimo pasirinkimo priklauso terminas, kaina ir dokumentai. Dažniausia klaida — pilnas krovinys tada, kai pakanka dalinio, arba dalinis tada, kai reikia fiksuoto pristatymo lango.
Kai krovinys neužpildo puspriekabės. Mokate tik už užimtą krovinio metrą (LDM) ir apmokestinamąjį svorį, todėl vienos paletės vežimas ekonomiškas.
- Nuo 1 paletės iki maždaug 12 europalečių
- Kaina pagal LDM ir apmokestinamąjį svorį
- Galimos perkrovos terminaluose, todėl terminas nurodomas intervalu
Visa transporto priemonė vienam kroviniui. Be perkrovų, tiesiogiai iš pakrovimo į iškrovimo adresą — trumpesnis ir prognozuojamas terminas.
- Iki 33 europalečių arba 24 000 kg
- Be perkrovų — mažesnė pažeidimų tikimybė
- Tinka, kai reikalingas fiksuotas pristatymo langas
Refrižeratorius su nustatytu temperatūros intervalu ir fiksuojamu režimu visame maršrute. Būtinas maistui, farmacijai ir jautriems produktams.
- Šaldymo arba šviežios produkcijos režimas
- Režimas dokumentuojamas ir prieinamas portale
- Pakrovimo laikas svarbesnis nei standartiniams kroviniams
ADR, negabaritas ir aukštos vertės kroviniai vežami pagal atskiras taisykles: leidimai, maršruto planavimas ir papildomas draudimas.
- ADR — pagal klasę ir pakuotės tipą
- Negabaritas — maršruto leidimai ir palyda
- Aukšta vertė — papildomas draudimas virš CMR limito
Kiekviena kategorija — savos taisyklės.
Krovinio tipas lemia transporto priemonę, temperatūros režimą, dokumentus ir draudimo poreikį.
Visa puspriekabė skirta tik jūsų kroviniui: be perkrovimų terminaluose, be laukimo kitų siuntų. Trumpiausias tranzito laikas ir mažiausia pažeidimo rizika.
- 01Pilni kroviniai (FTL)Visa puspriekabė skirta tik jūsų kroviniui: be perkrovimų terminaluose, be laukimo kitų siuntų. Trumpiausias tranzito laikas ir mažiausia pažeidimo rizika.→
- 02
Daliniai kroviniai (LTL)Kai krovinys neužpildo puspriekabės, mokate tik už užimtas paletes. Jūsų siunta keliauja kartu su kitų klientų kroviniais tuo pačiu maršrutu.→ - 03
Palečių linijosReguliarūs reisai fiksuotu grafiku pagrindinėmis kryptimis. Idealu nuolatiniams smulkiems srautams, kai svarbu prognozuojamas pristatymo laikas.→ - 04
Negabaritiniai kroviniaiKai krovinys viršija standartinius matmenis ar svorį, reikia leidimų, maršruto studijos ir tinkamos platformos. Visa tai sutvarkome mes.→
Dokumentai, be kurių krovinys nekeliauja.
Dokumentų tvarka yra ne formalumas — nuo jos priklauso atsakomybė ir pretenzijos galimybė.
Pagrindinis tarptautinio kelių pervežimo dokumentas. Įrodo krovinio priėmimą ir yra pagrindas bet kokiai pretenzijai.
Palečių skaičius, matmenys, svoris ir žymėjimas. Neatitikimai pakrovime yra dažniausia kainos keitimosi priežastis.
Reikalinga krovinio vertei ir draudimui. ES vidaus maršrutams muitinės deklaracija nereikalinga.
Iškrovimo įrodymas su gavėjo žyma. Įkeliamas į kliento portalą kaip PDF.
Kaina — ne tarifų lentelė.
Viešų įkainių neskelbiame, nes ta pati kryptis skirtingomis dienomis kainuoja skirtingai. Užuot rodę netikslų skaičių, kainą pateikiame individualiai per 15 min. darbo valandomis.
Kryptis, pakrovimo bei iškrovimo adresai ir grįžtamųjų krovinių prieinamumas.
Krovinio metrai (LDM), apmokestinamasis svoris, sukrovimo galimybė ir aukštis.
Temperatūra, ADR, liftbortas, muitinė ar papildomas draudimas.
Kryptys su aprašyta tvarka.
Kiekviena kryptis turi savo koridorių, tranzito laiką ir vietos reikalavimus.
Iš kur kraunama Lietuvoje.
Pakrovimo miestas lemia transporto priemonės tipą, langą ir tuščią kilometražą.
Klausimai, kuriuos gauname dažniausiai.
Daliniame krovinyje transporto priemonę dalinasi kelios siuntos, todėl mokate tik už užimtą krovinio metrą ir apmokestinamąjį svorį, bet galimos perkrovos ir terminas nurodomas intervalu. Pilnas krovinys keliauja tiesiai iš pakrovimo į iškrovimo adresą be perkrovų, todėl terminas prognozuojamas tiksliau.
Praktinė riba yra maždaug 12-13 europalečių arba kai krovinys užima daugiau nei pusę krovinio erdvės. Nuo tos ribos pilnas krovinys dažnai kainuoja panašiai kaip dalinis, bet be perkrovų ir su trumpesniu terminu.
Kelių transporte lyginamas faktinis svoris ir krovinio užimama vieta. Vienas krovinio metras (LDM) paprastai atitinka apie 1 850 kg, o europaletė — 0,4 LDM. Apmokestinama pagal didesnį iš dviejų rodiklių, todėl lengvas bet didelis krovinys kainuoja pagal vietą.
Kainą pateikiame individualiai — atsakome per 15 min. darbo valandomis nuo užklausos. Taip išvengiame netikslių viešų įkainių: kainą lemia maršrutas, krovinio parametrai, pakrovimo langas ir tos dienos rinka.
Tarptautiniuose kelių pervežimuose taikoma CMR konvencija: vežėjo atsakomybė ribojama pagal krovinio svorį, o ne pagal jo faktinę vertę. Todėl aukštos vertės kroviniams rekomenduojame papildomą krovinio draudimą.
ES vidaus maršrutams muitinės procedūros nereikalingos. Jungtinei Karalystei, Norvegijai ir Šveicarijai muitinės dalis reikalinga — ją atliekame per muitinės partnerį ir tai atsispindi galutinėje kainoje.
Aprašykite krovinį — kainą pateiksime per 15 min.
Užklausa nieko neįpareigoja. Nurodykite maršrutą, palečių skaičių ir svorį — likusius klausimus užduosime patys.