Kaunas yra Lietuvos gamybos ir logistikos centras: čia susieina Via Baltica ir Rail Baltica, veikia laisvoji ekonominė zona bei intermodalinis terminalas. Iš Kauno pakrovimas dažnai pigesnis, nes tai natūralus tranzito taškas į Lenkiją.
Adresas lemia transporto priemonės tipą ir pakrovimo laiką. Prieš patvirtindami kainą, Kauno adresą įvertiname atskirai.
Gamybos ir surinkimo įmonės su tvarkingais pakrovimo langais bei rampomis. Dažniausiai pilni kroviniai pagal gamybos grafiką.
Sandėlių ir kroviniams skirta zona prie oro uosto bei automagistralės. Patogu jungtis su daliniais kroviniais.
Geležinkelio ir kelių transporto sandūra. Naudojama, kai krovinys atvyksta konteineriu ir toliau vežamas keliais.
Senesnė pramoninė infrastruktūra, kur pasitaiko ribotas privažiavimas. Adresą patikriname prieš patvirtinant kainą.
Tranzito laikas nurodomas darbo dienomis nuo pakrovimo. Galutinį terminą fiksuojame kartu su kaina.
| Maršrutas | Tranzitas | Pastaba |
|---|---|---|
| Kaunas → Varšuva / Katovicai | 1-2 d. d. | Via Baltica, trumpiausias koridorius. |
| Kaunas → Berlynas / Rūras | 2-3 d. d. | Pagrindinė gamybos eksporto kryptis. |
| Kaunas → Praha / Brno | 3-4 d. d. | Automobilių pramonės tiekimo grandinė. |
| Kaunas → Antverpenas | 3-4 d. d. | Jungtis su jūriniais kroviniais. |
| Kaunas → Paryžius / Lionas | 4-5 d. d. | Ilgesnis koridorius per Vokietiją. |
Kiekvienas segmentas turi savo režimą, dokumentus ir kainodaros logiką.
Kauno gamintojai veža sunkius, tankius krovinius — čia lemia ne tūris, o ašių apkrovos ir svoris.
Gamybos linijoms svarbus fiksuotas pristatymo langas, o ne tik kaina — planuojame pagal iškrovimo laiką.
Sunkūs kroviniai ir statybvietės be rampos. Reikalingas iškrovimo sprendimas jau užsakymo etape.
Kaune veikia maisto perdirbimo įmonės, kurioms reikia dokumentuoto temperatūros režimo ir higienos reikalavimų.
Visa puspriekabė skirta tik jūsų kroviniui: be perkrovimų terminaluose, be laukimo kitų siuntų. Trumpiausias tranzito laikas ir mažiausia pažeidimo rizika.
Kai krovinys neužpildo puspriekabės, mokate tik už užimtas paletes. Jūsų siunta keliauja kartu su kitų klientų kroviniais tuo pačiu maršrutu.
Kai krovinys viršija standartinius matmenis ar svorį, reikia leidimų, maršruto studijos ir tinkamos platformos. Visa tai sutvarkome mes.
Automobilių pramonė dirba pagal valandas, ne dienas. Vežame su fiksuotais laiko langais ir tvarkome grąžinamą tarą.
Kaunas yra ant Via Baltica koridoriaus, todėl vežėjui nereikia papildomo įvažiavimo į šalį. Kai transporto priemonė jau vyksta per Kauną, tuščias kilometražas mažesnis ir tai atsispindi kainoje.
Taip. Nurodykite pakrovimo langą užklausoje — vežėją parenkame pagal jį. Fiksuotas langas dažnai reiškia mažiau laisvų transporto priemonių, tai įvertiname kainoje.
Taip. Standartinė puspriekabė veža iki 24 000 kg, tačiau lemia ašių apkrovos ir krovinio išdėstymas. Sunkiems kroviniams svoris yra svarbesnis kriterijus nei palečių skaičius.
Taip, jei krovinys jau iškrautas ir paruoštas paimti. Nurodykite terminalo pavadinimą bei dokumentų numerį — patikrinsime paėmimo tvarką.
Priimame pakrovimus visoje Lietuvoje — žemiau pagrindinės zonos.