Klaipėda yra vienintelis Lietuvos jūrų uostas ir natūrali sąsaja tarp jūrinių bei kelių krovinių. Iš Klaipėdos vežame tiek uosto teritorijoje paruoštus krovinius, tiek vietos gamybos produkciją į Vakarų Europą ir Skandinaviją.
Adresas lemia transporto priemonės tipą ir pakrovimo laiką. Prieš patvirtindami kainą, Klaipėdos adresą įvertiname atskirai.
Paėmimui uoste reikalingi dokumentai ir įvažiavimo tvarka. Nurodykite terminalą bei krovinio numerį, kad galėtume suplanuoti langą.
Gamybos ir sandėliavimo įmonės su rampomis ir tvarkingais pakrovimo grafikais.
Sandėliai ir gamybos bazės su geru privažiavimu didelėms transporto priemonėms.
Iš Klaipėdos veikia keltų linijos į Švediją ir Vokietiją. Keltų grafikas tampa dalimi tranzito laiko.
Tranzito laikas nurodomas darbo dienomis nuo pakrovimo. Galutinį terminą fiksuojame kartu su kaina.
| Maršrutas | Tranzitas | Pastaba |
|---|---|---|
| Klaipėda → Stokholmas / Geteborgas | 2-4 d. d. | Kelto linija tiesiai iš Klaipėdos. |
| Klaipėda → Kylis / Hamburgas | 2-3 d. d. | Keltu arba per Lenkiją. |
| Klaipėda → Gdanskas / Poznanė | 1-2 d. d. | Trumpiausias kelių koridorius. |
| Klaipėda → Roterdamas | 3-4 d. d. | Jungtis su jūriniais kroviniais. |
| Klaipėda → Barselona / Valensija | 5-7 d. d. | Ilgas koridorius, dažnos perkrovos. |
Kiekvienas segmentas turi savo režimą, dokumentus ir kainodaros logiką.
Klaipėdoje veikia žuvies perdirbimo įmonės — čia reikalingas nepertraukiamas šaldymo režimas ir dokumentuota temperatūra.
Jūrinių krovinių perkrova dažnai reikalauja refrižeratoriaus jau pirmame kelių atkarpos etape.
Uosto kroviniai dažnai sunkūs ir tankūs — svoris ir ašių apkrovos lemia transporto priemonės pasirinkimą.
Uoste pasitaiko įranga, kuri nepatenka į standartinius matmenis — reikia atskiro maršruto ir leidimų.
Giluminio šaldymo kroviniams svarbiausia nepertraukiama šalčio grandinė. Kontroliuojame ją nuo pirmo iki paskutinio matavimo.
Žuvis yra jautriausias maisto krovinys: kiekviena valanda ir kiekvienas laipsnis turi reikšmės. Grafikas planuojamas valandomis, ne dienomis.
Visa puspriekabė skirta tik jūsų kroviniui: be perkrovimų terminaluose, be laukimo kitų siuntų. Trumpiausias tranzito laikas ir mažiausia pažeidimo rizika.
Kai krovinys viršija standartinius matmenis ar svorį, reikia leidimų, maršruto studijos ir tinkamos platformos. Visa tai sutvarkome mes.
Taip. Reikalingi terminalo pavadinimas, krovinio arba konteinerio numeris ir dokumentai, leidžiantys krovinį išduoti. Įvažiavimo langą planuojame pagal terminalo tvarką.
Kai maršrutas eina keltu, tranzito laikas priklauso ne tik nuo kelio, bet ir nuo kelto išplaukimo. Todėl į Skandinaviją terminą nurodome kaip intervalą, o ne vieną dieną.
Taip. Refrižeratoriams nurodome reikalaujamą temperatūros intervalą, o režimas fiksuojamas per visą maršrutą. Šviežios produkcijos atveju svarbus ir pakrovimo laikas.
ES vidaus maršrutams muitinės procedūros nereikalingos. Jei krovinys atvyko iš trečiųjų šalių arba vežamas į Jungtinę Karalystę, Norvegiją ar Šveicariją, muitinės dalį atliekame per partnerį.
Priimame pakrovimus visoje Lietuvoje — žemiau pagrindinės zonos.