Krovinių pervežimas į Vokietiją
Vokietija — didžiausia Lietuvos eksporto rinka Vakarų Europoje ir tankiausias mūsų maršrutų tinklas. Kasdien išvykstame per Lenkijos koridorių į Berlyno, Hamburgo, Ruhro ir Bavarijos zonas: pilnu kroviniu (FTL), dalimis (LTL) nuo vienos paletės.
Vienas koridorius, penkios pramoninės zonos.
Standartinis maršrutas eina per Kauną, Suvalkų koridorių ir Lenkijos A2 iki Frankfurto prie Oderio. Nuo ten krovinys pasiekia bet kurią Vokietijos zoną per vieną vairuotojo darbo dieną.
- 01Vilnius / Kaunas → Suvalkų koridorius: 3–4 val., pakrovimas iki 14:00 tą pačią dieną
- 02Suvalkai → Frankfurtas prie Oderio (A2): pilna vairuotojo pamaina, be persikrovimų FTL režimu
- 03Frankfurtas prie Oderio → Berlynas / Hamburgas / Hanoveris: 1–5 val.
- 04Hanoveris → Ruhro sritis, Frankfurtas prie Maino, Štutgartas, Miunchenas: dar 4–7 val.
MAZGAS VILNIUS · HAM 2–3 d.
Vokietija: kur ir per kiek laiko pristatome.
Tranzito terminai nurodyti pilnam kroviniui nuo pakrovimo dienos.
Arčiausia zona: pakrovimas ryte — iškrovimas kitos dienos rytą.
Uosto kroviniai, konteinerių pristatymas ir išvežimas iš terminalų.
Didžiausia e-komercijos ir FMCG sandėlių koncentracija.
Pramonė, metalai, automobilių dalys; dažni fiksuoti dokų langai.
Chemija, farmacija, aviacijos tiekimo grandinės.
Automobilių gamyklos ir tiekėjai, griežti pristatymo langai.
Kas iš tikrųjų keičia kainą šia kryptimi.
Vokietijos kryptimi kainą lemia zona, apmokestinamasis svoris ir sezoniškumas. Rytinės zonos (Berlynas, Leipcigas) visada pigesnės už Bavariją ar Ruhrą, nes reikia mažiau vairuotojo valandų ir kelių rinkliavų.
- 01Zona: rytinė (BER, LEJ) pigesnė nei pietinė (MUC, STR) 12–20 %
- 02Apmokestinamasis svoris: didesnis iš faktinio svorio ir krovinio metrų (1 LDM ≈ 1 750 kg)
- 03Maut kelių rinkliava — įskaičiuota į kainą, bet auga su svorio klase
- 04Grįžtamasis krovinys: importo kryptimi Vokietija → Lietuva dažnai 10–15 % pigiau
- 05Pakrovimo langas: fiksuotas laikas dokui brangina 40–90 EUR
- 06Papildomos paslaugos: hidraulinis liftas, antra iškrovimo vieta, sandėliavimas
Tai šios dienos rinkos ribos, o ne pasiūlymas. Galutinę kainą su konkrečiu vežėju fiksuojame per 15 min. darbo valandomis ir ji galioja 48 val.
SKAIČIUOTI ŠIĄ KRYPTĮ →Vienas maršrutas, keturi režimai.
Režimą pasirenkame pagal palečių skaičių, temperatūrą ir pristatymo tašką.
Pilnas krovinys (FTL)
Tentinė puspriekabė: naudingasis ilgis 13,6 m, 33 europaletės, iki 24 t. Be persikrovimų — trumpiausias tranzitas ir mažiausia žalos rizika.
APIE ŠIĄ PASLAUGĄ →Dalinis krovinys (LTL)
Nuo 3 iki 15 palečių. Krovinys keliauja su 2–4 kitų siuntėjų kroviniais toje pačioje puspriekabėje.
APIE ŠIĄ PASLAUGĄ →Palečių linija (grupažas) nuo 1 paletės
Konsolidacija terminale, išvykimai pagal grafiką. Pigiausias būdas mažiems reguliariems kiekiams.
APIE ŠIĄ PASLAUGĄ →Temperatūriniai kroviniai
Refrižeratorius su registratoriumi +2…+8 °C arba iki −20 °C. Temperatūros ataskaita pridedama prie CMR.
APIE ŠIĄ PASLAUGĄ →Vokietija: ką privalu sutvarkyti iš anksto.
Šie dalykai sustabdo reisą, jei jų nepaisoma. Todėl tikriname juos prieš pakrovimą.
Vokietijos minimalaus atlyginimo įstatymas taikomas ir tranzitiniams vairuotojams. Visi mūsų vežėjai deklaruoti IMI sistemoje — dėl to kaina realistiška, o reisas nesustabdomas patikros metu.
Kelių rinkliava skaičiuojama pagal ašis ir emisijų klasę. Ji visada įskaičiuota į mūsų pateiktą kainą — atskiros eilutės sąskaitoje neatsiras.
Dauguma Vokietijos sandėlių dirba su rezervuotais laiko langais. Langą rezervuojame mes — jums tereikia nurodyti gavėjo kontaktą užklausoje.
Nestandartinės paletės (industrial 120×100) ir aukštesnės nei 220 cm krovos reikalauja atskiro patikrinimo — nurodykite tai užklausoje.
Kiekvienas reisas dengiamas vežėjo CMR atsakomybės draudimu iki 250 000 EUR. Pasirašytas CMR ir POD įkeliami į kliento portalą per 24 val. po iškrovimo.
Nuo užklausos iki pasirašyto CMR.
Keturi etapai, kuriuos matote kliento portale realiu laiku.
- 01
Užklausa su zona
Nurodote pašto kodą arba miestą — sistema priskiria Vokietijos zoną ir parenka artimiausią išvykimą.
- 02
Kaina per 15 min.
Darbo valandomis pateikiame fiksuotą kainą su vežėju. Kaina galioja 48 val.
- 03
Pakrovimas ir CMR
Vairuotojas atvyksta sutartu langu, CMR pasirašomas vietoje ir iškart matomas portale.
- 04
Pristatymas ir POD
Statusai atnaujinami maršrute, POD su parašu įkeliamas po iškrovimo.
Ką dažniausiai vežame į Vokietiją.
Tas pats maršrutas — skirtingos krovinio taisyklės ir dokumentai.
Pilni kroviniai (FTL)Visa puspriekabė skirta tik jūsų kroviniui: be perkrovimų terminaluose, be laukimo kitų siuntų. Trumpiausias tranzito laikas ir mažiausia pažeidimo rizika.→02
Daliniai kroviniai (LTL)Kai krovinys neužpildo puspriekabės, mokate tik už užimtas paletes. Jūsų siunta keliauja kartu su kitų klientų kroviniais tuo pačiu maršrutu.→03
Palečių linijosReguliarūs reisai fiksuotu grafiku pagrindinėmis kryptimis. Idealu nuolatiniams smulkiems srautams, kai svarbu prognozuojamas pristatymo laikas.→04
E-komercija ir Amazon FBAFBA centrai atmeta krovinius dėl formalumų dažniau nei dėl vėlavimo. Perimame pristatymo lango rezervaciją ir vežimą, o palečių bei ženklinimo reikalavimus pateikiame iš anksto.→05
Automobilių dalysAutomobilių pramonė dirba pagal valandas, ne dienas. Vežame su fiksuotais laiko langais ir tvarkome grąžinamą tarą.→06
Temperatūriniai kroviniaiŠaldytuvinis transportas su patvirtintu temperatūros režimu ir registratoriaus išklotine kiekvienam reisui. Nuo vienos paletės iki pilno krovinio (FTL).→Siunta gyvena viename ekrane.
Lietuva → Vokietija: viskas apie krovinį — vienoje kortelėje.
Sekimas realiu laiku
Kiekvienas etapas su data ir laiku.
Dokumentai PDF
CMR, POD ir sąskaitos prie siuntos.
Žinutės vietoj el. laiškų
Vienas pokalbis su vadybininku.
Pakartok užsakymą
Tas pats maršrutas — vienu paspaudimu.
Periodinius maršrutus pakartojate vienu paspaudimu.
Vokietija: ką klausia dažniausiai
Pilnas krovinys į Berlyno zoną — 2 dienos, į Hamburgą ar Hanoverį — 2–3 dienos, į Miuncheną ar Štutgartą — 3–4 dienos. Daliniai kroviniai užtrunka 1–2 dienomis ilgiau dėl konsolidacijos terminale.
Taip. Vokietijos kelių rinkliava, kuras ir vežėjo CMR draudimas visada įskaičiuoti į pateiktą kainą. Atskirai apmokestinama tik tai, ką užsakote papildomai: hidraulinis liftas, antra iškrovimo vieta, laikymas ar papildomas krovinio draudimas.
MiLoG yra Vokietijos minimalaus atlyginimo įstatymas, taikomas ir užsienio vežėjų vairuotojams Vokietijos teritorijoje. Tikriname, ar vežėjas turi galiojančią IMI deklaraciją, prieš skirdami reisą — taip išvengiama sustabdymo patikros metu ir vėlavimo.
Taip. Reikia iš anksto rezervuoto pristatymo laiko (delivery window) ir teisingai paženklintų palečių. Rezervaciją galime atlikti mes, jei suteikiate prieigą prie tiekėjo portalo duomenų arba pateikiate jau turimą laiko langą.
Importas iš Vokietijos į Lietuvą dažniausiai 10–15 % pigesnis, nes ta kryptimi rinkoje daugiau laisvų grįžtamųjų krovinių. Jei jūsų grafikas lankstus, dviejų–trijų dienų langas leidžia sugauti pigesnį reisą.
Taip, ribotomis klasėmis. Reikalingas saugos duomenų lapas, UN numeris, pakuotės grupė ir teisingas ženklinimas. Šią kategoriją vertiname individualiai ir kainą pateikiame per 15 min., nes reikalingas ADR sertifikuotas vairuotojas ir transporto priemonė.
Tas pats vežėjų tinklas kitomis kryptimis.
Kiekviena kryptis aprašyta atskirai — su savo terminais ir taisyklėmis.
LenkijaTRANZITAS FTL: 1–2 d.Trumpiausias tranzitas Europoje: 1–2 d. Daliniai kroviniai su keliais išvykimais per savaitę.
NyderlandaiTRANZITAS FTL: 3–4 d.Vartai į Vakarų Europą. Uostas, sandėlių juosta ir temperatūriniai kroviniai.
PrancūzijaTRANZITAS FTL: 3–4 d.Paryžiaus regionas per 3–4 d. Tvarkome Crit'Air, ZFE ribojimus ir SIPSI deklaracijas.