Incoterms yra Tarptautinių prekybos rūmų (ICC) parengtos pristatymo sąlygos. 2026 metais galioja naujausia Incoterms 2020 redakcija — ankstesnių versijų nepanaikinta, bet naujuose sandoriuose rekomenduojama naudoti būtent 2020 metais patvirtintą tekstą. Sąlygos atsako į tris klausimus: kas organizuoja ir apmoka vežimą, kurioje vietoje rizika pereina pirkėjui ir kas tvarko eksporto bei importo formalumus. Nuosavybės teisės perėjimo Incoterms nereglamentuoja — tai nustato pirkimo–pardavimo sutartis.
Sąlygos, tinkančios bet kuriai transporto rūšiai
| Sąlyga | Rizika pereina | Vežimą apmoka | Eksporto / importo muitinė |
|---|---|---|---|
| EXW — Ex Works | Pardavėjo sandėlyje, dar nepakrovus | Pirkėjas | Pirkėjas / pirkėjas |
| FCA — Free Carrier | Perdavus vežėjui sutartoje vietoje | Pardavėjas iki vežėjo; pirkėjas toliau | Pardavėjas / pirkėjas |
| CPT — Carriage Paid To | Perdavus pirmajam vežėjui | Pardavėjas iki paskirties | Pardavėjas / pirkėjas |
| CIP — Carriage and Insurance Paid To | Perdavus pirmajam vežėjui | Pardavėjas + draudimas (platus, ICC A) | Pardavėjas / pirkėjas |
| DAP — Delivered at Place | Paskirties vietoje, neiškrovus | Pardavėjas | Pardavėjas / pirkėjas |
| DPU — Delivered at Place Unloaded | Paskirties vietoje, iškrovus | Pardavėjas + iškrovimas | Pardavėjas / pirkėjas |
| DDP — Delivered Duty Paid | Paskirties vietoje, neiškrovus | Pardavėjas (įskaitant importo muitus) | Pardavėjas / pardavėjas |
Sąlygos tik jūrų ir vidaus vandenų transportui
| Sąlyga | Rizika pereina | Pastaba |
|---|---|---|
| FAS — Free Alongside Ship | Pastačius krovinį prie laivo borto | Netinka konteineriams |
| FOB — Free On Board | Kroviniui atsidūrus laive | Netinka konteineriams — jiems tinka FCA |
| CFR — Cost and Freight | Kroviniui atsidūrus laive | Frachtą moka pardavėjas, rizika jau pirkėjo |
| CIF — Cost, Insurance and Freight | Kroviniui atsidūrus laive | Draudimas minimalus (ICC C), jei nesutarta kitaip |
Kas pasikeitė nuo Incoterms 2010
- DAT pakeista į DPU — paskirties vieta nebeprivalo būti terminalas.
- CIP reikalauja platesnės apimties draudimo (ICC A), CIF liko su minimaliu (ICC C).
- FCA papildyta galimybe susitarti dėl konosamento su atžyma „on board“.
- Aiškiau paskirstytos saugumo reikalavimų išlaidos.
- Numatytas atvejis, kai vežama pirkėjo arba pardavėjo nuosavu transportu.
Pavyzdžiai iš Baltijos–Europos maršrutų
- FCA: lietuviškas siuntėjas pakrauna krovinį Klaipėdoje, sutvarko eksporto deklaraciją ir perduoda jūsų pasirinktam vežėjui. Jūs kontroliuojate pagrindinį vežimą į Vokietiją.
- DAP: vokiečių tiekėjas pristato krovinį iki jūsų sandėlio Vilniuje, bet neiškrauna. Jūs atsakote už iškrovimą ir importo formalumus (ES viduje — paprastai tik PVM atskaita).
- DDP: JAV tiekėjas įsipareigoja pristatyti krovinį į jūsų sandėlį Kaune, sumokėti importo muitus ir atlikti muitinės formalumus. Tai veikia tik jei tiekėjas turi importuotojo statusą arba agentą Lietuvoje.
Kaip pasirinkti
- 01Norite kontroliuoti vežėją ir kainą — rinkitės FCA (pardavėjas sutvarko eksportą, o jūs renkatės vežėją). EXW rinkitės tik tada, kai gerai išmanote pardavėjo šalies eksporto formalumus.
- 02Norite, kad tiekėjas pristatytų iki jūsų durų ES viduje — rinkitės DAP. Sutartyje nurodykite tikslų adresą ir iškrovimo tvarką.
- 03Perkate iš ne ES šalies ir nenorite tvarkyti importo — DDP, bet įsitikinkite, kad pardavėjas turi importuotojo statusą arba muitinės atstovą paskirties šalyje. Kitaip DDP tampa neįgyvendinama arba brangi.
- 04Parduodate iš Baltijos į Europą ir norite, kad rizika kelyje būtų pirkėjo — FCA arba CPT. Jei prekė brangi, rinkitės CIP, nes joje pardavėjas perka plataus draudimo polisą.
- 05Krovinys brangus, bet sąlyga nėra CIP — pirkite atskirą krovinio draudimą ir nurodykite, kuri šalis jį apmoka.
Dažni klausimai
Taip. ICC senų redakcijų nepanaikina — sutartyje galima remtis ir Incoterms 2010. Svarbu nurodyti redakciją, pavyzdžiui „FCA Vilnius, Incoterms 2020“, kad nekiltų ginčo, kurios taisyklės taikomos.
Bendros logistikos kainos Incoterms nekeičia — jos tik nurodo, kas ją apmoka. EXW atrodo pigiausia prekės kaina, bet pirkėjas prisiima pakrovimą, eksporto formalumus ir visą riziką, todėl galutinė suma dažnai būna didesnė nei FCA.
Ne. Incoterms nustato tik išlaidų ir rizikos paskirstymą bei formalumų atsakomybę. Nuosavybės perėjimą reikia atskirai aprašyti pirkimo–pardavimo sutartyje.
Siunta gyvena viename ekrane
Viskas apie krovinį — vienoje kortelėje.
Sekimas realiu laiku
Kiekvienas etapas su data ir laiku.
Dokumentai PDF
CMR, POD ir sąskaitos prie siuntos.
Žinutės vietoj el. laiškų
Vienas pokalbis su vadybininku.
Pakartok užsakymą
Tas pats maršrutas — vienu paspaudimu.
Periodinius maršrutus pakartojate vienu paspaudimu.